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| 北方工商航空旅游学院国际招飞 |
| 2012年招生工作已开始，名额有限，请尽快填写报名登记表 >> |
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招生简章 |
| 国际飞行员招生简章 |
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加拿大环美航空集团有限公司 加拿大环美航空集团有限公司（AROUND AMERICA AVIATION GROUP CO., LTD.）是在加拿大国家（联邦）注册的提供航空服务的一家集团公司。环美航空通过其与加拿大各航空机构的合作网络向公众及商界提供航空培训，飞机租赁，航空人员招聘，及包机等服务。其飞行培训部设备先进、设施齐全、拥有各式装备完善的航空器和现代飞行模拟机，足以满足飞行学员的各种训练需求。公司有专业的培训团队和管理团队，运用灵活的管理运营模式进行营运，全套外籍教官队伍，全程采用英语教学全脱产方式，将为每一位飞行学员提供安全、高效、高质量的飞行培训，使其能够在国际航空市场中凭借自身的专业优势脱颖而出。 |
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项目简介 |
| 该项目面向高中、大专、大学本科及以上学历持有者（含应往届毕业生），招收飞行学员，经环美航空公司培训部录取后，进入其航空飞行学院接受为期12个月的"民用航空器驾驶员执照课程"培训。 飞行学员将与环美航空签署培训协议，飞行学员自费支付所有培训费用（含地面教学费，飞行训练费，考试费，执照费，保险费，教材费等）。飞行学员合格毕业后，可自由选择应聘到中国以及世界各国航空公司从事职业飞行工作。环美航空集团飞行员培训项目已在国际民航组织（ICAO）批准备案。 |
| 项目优势：门槛低：无须参加航空公司招飞的繁琐程序和激烈竞争。 质量优：可享受到发达国家优质的教学理念、方法和设备。 国际化：全英文教学，真实英文塔台通讯，为日后飞国际航线扫清语言障碍。 价格低：由于发达国家航空市场的充分竞争，其飞机价格，航空燃油，机场租金，空域使用均不高于中国，从而使学费低廉。 选择多：由于自己支付学费，学员可自由选择待遇，福利优厚的航空公司就业。日后跳槽也无需支付高昂的违约金。学员也可自由选择去通用航空驾驶员领域就业，如：私人飞机、企业高层专机、商用包机、飞行学校教练机等。 就业广：由于取得是总部位于加拿大的ICAO认可的执照，全球认可。可于任何一个ICAO成员国就业。 |
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报名条件 |
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遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展； 男性身高165-187CM，体重不低于50KG；女性身高160-185CM，体重不低于45KG； 学历：高中（含）以上，专业不限； 英语水平良好； 无晕车、晕船； 无骨与关节疾病或畸形； 无口吃；无明显的"O"型或"X"型腿； 矫正视力高于C字表0.5（相当于无散光E字表4.6以上）； 无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等； 无肾炎或血尿，蛋白尿；无慢性肠胃道疾病；无肺结核； 无较重的砂眼或倒睫； 无肝炎或肝脾肿大；无耳朵流脓，听力差，经常耳鸣症状； 无精神病家族史，癫痫病史； 无颜面五官明显不对称； 无高血压、心脏病史。 |
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培训流程 |
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报名——体检初试——体检复试，笔试，面试——国内培训——国外培训（地面理论培训——飞行训练——考核——拿证） 英语考试 1、 由北方工商管理学院航空旅游学院负责拟题及考务工作； 2、 已经获得国家四级以上英语合格证书的免考； 3、 应届高中毕业生高考英语成绩高于民航招飞最低分数线的可不参加考试，低于该分数线的必须参加学院组织的英语考试。 培训费用 私用，商用，仪表，多发，夜间驾驶培训（250小时），人民币65万元，分3期支付。 1、 学员报名体检合格后，支付总费用的10%，即6.5万元。 2、 学员完成国内培训，达到要求者，在学院为其办妥国外飞行训练录取通知书，签证，定好机票后，支付总费用的40%，即26万元。 3、 学员到达加拿大，在完成地面理论后支付剩余50%费用，即32.5万元 培训内容 飞机私用驾驶执照：用于驾驶非商用目的私人飞机 飞机商用驾驶执照：用于驾驶商用飞机 多发动机驾驶等级：用于驾驶多发动机的飞机 仪表驾驶等级：用于使用仪表驾驶飞机 夜间驾驶等级：用于在夜间驾驶飞机 国内课程飞行员英语听力、飞行员英语口语、飞行员英语阅读、无线电陆空对话 国外课程（地面理论课程、飞行训练） 地面理论课程：驾驶证要求、机身系统、发动机系统、空气动力学、航空法规、飞机操纵、人为掌控和飞机决断、导航、飞机仪表 飞行训练 模拟机飞行、飞行概览、航前准备、副驾驶控制、飞机推出、飞机姿势及移动、直飞和平飞、爬升下降及转弯、大航程耐力飞行、慢飞、失速、盘旋、螺旋驾驶、平飘、起飞降落、预防性着陆、强制着陆、飞行导航、仪表飞行、紧急处理、单驾驶标准程序、副驾驶训练、标准仪表离场、标准仪表进场、无线电导航、GPS导航、夜间飞行、转场飞行、机组标准规程、标准多方操作、速变控制、多发起飞着陆、多发失速、发动机失效、单发着陆、高级仪表飞行、强风盘旋、标准航站到达、近距离转场飞行、远距离转场飞行、飞行考试准备。 |
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就业前景分析 |
随着民航业的飞速发展，民航飞行员缺乏已经成为阻碍各航空公司发展的瓶颈，同时对民航飞行员的培养也迅速升温———北京航空航天大学飞行学院今年面向大学在校本科生计划招生80人，中国民航飞行学院今年招收新生人数也将达到1000人，比去年翻了一番，受国航、东航、海航等多家航空公司委托，民航飞行员成为最紧缺的“黄金”蓝领。 数据统计，中国去年的航空客运周转量上升了38%，达到一亿二千万人。中国民航总局(CAAC)预测今年还要再增长15%，而根据CAAC的统计数字表明，目前在中国各航空公司中工作的飞行员人数总共有约11000人，刚能满足配备国内800多架飞机的需要。然而其中大约有1000人已经接近退休年龄，但在中国内地投入运营的就有863架飞机。目前国内飞行员供需基本平衡。但在未来的20年里，中国民用航空市场将补充近2600架飞机。尽管这些飞机的引进是分批次逐年投入使用的，但每年近100架大飞机的引进，打破了中国民航业飞行员勉强维持的供需平衡。以一般一架飞机正常所需飞行员16～20名，中国民航每年将增加100多架，再加上飞行员的自然退休和身体状况等原因，每年需要增加2000～2500名合格的飞行员，越来越多的航空公司觉得手中的飞行员数量已经不足。 因此，今后几年，国内飞行员还存在较为严重的断层和短缺现象。 权威人士估计，未来20年中国至少需要增加4万左右的飞行员，而目前国内的培养速度还远远不能满足这一需要。 杰森.爱德华（Jason Edwards）-- 资深飞行教练 安全管理官员、商用驾驶员执照、等级3飞行教练、多发等级、水上飞机等级 波音737，757 机长 丹尼.福特（Danny Fort) 资深飞行教练、商用驾驶员执照、等级2飞行教练、水上飞机等级、多发仪表等级 空中客车 A320 机长 约翰.布朗（John Brown）-- 教学事务部主任 商用驾驶员执照、等级2飞行教练、水上飞机等级、多发仪表等级、空中客车 A340 机长、17年商业航线飞行经验 莫尼卡.卡拉（Monica Kara） -- 地面教学部主任A 商用驾驶员执照、等级4飞行教练、多发等级、5年理论教学经验 该项目第一期学员已完成国内段训练，现在加拿大进行过外段训练。该期学员预计于2012年初取得驾驶执照，目前已被多家机构预定。 |
| 报名及录取（推荐网上报名） |
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A、网上报名：在线填写报名表。报名成功后将本人身份证复印件、学历证书复印件、2寸彩色照片4张、5寸全身彩色生活近照一张邮寄到招生办公室，报名费100元(国际飞行员专业500元)寄到招生办公室。 B、通过电话、传真报名。报名电话：(010) 59713466 59713467 59713464 传真: 010-59459858 C、报名时间：从即日起额满为止。 D、经审查合格后，择优录取，额满为止，开学凭录取通知书报到（详情见入学须知）。 E、开学时间：请按通知书上规定时间报到，届时学校在北京站、北京西站均设新生接待站。 |
